交通部昨天修正通過「多元化計程車」相關法規,不僅放寬車體顏色,也將可使用手機App叫車、信用卡電子支付。不過今天(26日)立法院交通委員會上,立委質疑交通部的多元化計程車方案內容與現有Uber服務一樣,並沒有特別優勢,如何能贏?立委鄭運電動看護床推薦鵬則呼籲交通部鬆綁法規,不限制計程車司機只能參加一個車隊或車行,否則最後「台版Uber」一定成為輸家!

對於交通部積極打造「台版Uber」,民進黨立委鄭寶清質疑,「台版Uber」並沒有特別的優勢,該有的服務,非法Uber都有,要怎麼贏呢?他並指出,最近媒體報導連公車版Uber都出現了,代表交通部的相關規劃並沒有滿足符合市場需求,才讓非法Uber有生存的空間電動床墊價格

民進黨立委鄭運鵬指出,交通部推出的「多元化計程車」方案被視為迎戰非法Uber的關鍵一戰,不過他認為還是有不足之處,因為現行計程車客運服務業的申請核准經營辦法第16條,仍限制計程車只能參加一個車行或一個車隊,沒有彈性選擇空間,這條規定若不鬆綁,「台版Uber」最後肯定是輸家。鄭運鵬說:『(原音)重點是司機在如何賺到錢,不一定在車行或車隊;第二個,重點不在於軟體,而在於你如何有足夠的對抗資源,不然在這個第16條的規定之下,現在的Uber還是違法,你們還是要取締,然後其他車行也不能進去,因為他只能一對一,如果還是散彈打鳥,還是台灣土狗對美國獨角獸的話,我保障這場戰役是輸的。』

對於鄭運鵬的建議,交通部部長賀陳旦表示,交通部不反對鬆綁相關法規,他知道這是許多計程車司機的期待,但考量車行的立場,因此還需要整體考量,但開放多元選擇會是大方向。賀陳旦居家電動床工廠說:『(原音)我們先把車隊的這種品牌化先來努力做好,關於要做條文相關修改的話,我們會徵詢相關意見,還有看看各地方政府他們在監督的時候有沒有甚麼困難沒有,我們整體來考慮,但是我想多元化裡面本來應該就是從車行的開放跟駕駛們的選擇都來做開放,應該才是一個大方向。』

至於未來「台版Uber」費率是否更具吸引力,賀陳旦強調,接下來地方政府制訂相關費率時會一併考量,他也相信車行基於開拓品牌會有階段性的做法,想辦法爭取最大市場佔有率,消費者可以期待。


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