4月1日，交通運輸部楊傳堂部長對重慶公路安保工作進行瞭批示。在當日，《中國交通報》頭版以《重慶“生命工程”年遞增千公裡》為題對重慶普通公路安保工程進行瞭報道，詳細介紹瞭重慶近年來公路安保工程的做法和成效。楊傳堂部長批示指出“報道很真實，工作做得好，報道得也很好。隨著公路裡程的增加，加強安保工作實為重要，這是以人為本的本質體現，是加快公路建設的重點內容之一，請各省市區交通部門、部機關汽車音響改裝價格各司局認真加強公路安保工程建設”，高度評價瞭重慶普通公路的安保工作。
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重慶“生命工程”年遞增千公裡
“是安保工程讓我能看到明天的太陽。”重慶市客車司機王師傅跟記者聊起瞭前不久的那場事故：他駕駛一輛中巴跑客運，由於剎車突然失靈，客車載著20多名乘客向路邊的懸崖沖去，沒想到，平常並不起眼的防護欄挽救瞭這20多條生命。從事故現場的照片來看，護欄將客車牢牢地攔在瞭路邊，客車車身和輪胎被防護欄勒出瞭深深的印痕。
2003年以來，重慶市普通公路累計實施安保工程約1.4萬公裡，總投資超過28億元。在交通量每年遞增15%以及農村客運需求不斷增長的背景下，重慶市普通公路交通事故年均死亡人數下降25%，交通事故起數下降36%，重特大交通事故起數下降66%。
“三個一點”籌集汽車音響改裝台北資金
“自從公路安裝瞭防護欄，我們跑運輸心裡踏實多瞭。”傢住奉節的貨運司機王明深有感觸地告訴記者，沒裝防護欄以前，到瞭冬天，輪胎裝上防滑鏈也不能保證安全，他曾親眼看到自己前面的一輛貨車，由於輪胎打滑直接沖下懸崖。
山城重慶地勢險要，全市公路存在大量彎急、坡陡、視距不良等危險路段。2003年開始，重慶在全國率先啟動普通公路安保工程，以每年建設1000公裡以上的速度，不斷構築群眾安全出行的“生命工程”。
“重慶市在安保工程實施過程中，堅持資金投入渠道多元化，實行中央車購稅補助、市財政和交通部門籌集、區縣自籌‘三個一點’的模式，多渠道籌集安保工程建設資金。”重慶市公路局局長嶽順告訴記者，在新建公路工程中，實行安保工程同時設計、同步施工，使安高雄汽車音響改裝保工程建設更加科學合理。同時，努力推進安保工程向農村公路延伸。
成本最小化 功能最大化
巫溪縣中梁鄉石坪村以種藥材為主，村裡每年需運輸農用物資約100噸、藥材約40噸。村民老劉告訴記者，農村公路建成通車後，還給危險路段加裝瞭跟高速公路一樣的防撞護欄，路修好瞭，安全性高瞭，運輸成本降低瞭。
近年來，重慶市公路局會同公安局、安監局等部門，多次對重點路段進行勘察，根據公路等級、交通量和事故隱患評估等情況，對特殊危險路段提高安全設施標準等級，對防撞設施進行加固加高處理，對急、暗彎道和長下坡等容易引發事故的路段增設波形防護欄和必要的警告、引導標志標線等安全設施，收到瞭良好效果。
十年來，重慶累計投資超過28億元，實施普通公路安保工程約1.4萬公裡，占總裡程的11.7%，極大地提升瞭公路安全通行水平，實現瞭普通公路安保工程成本最小化、功能最大化。實施安保工程後，駕乘人員的安全感顯著增強，物流成本大大降低，群眾都親切地稱安保工程為“幸福工程”、“生命工程”。
( 來源: 中國公路網 作者： )
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